八小时外加强作风建设心得体会编者按：《宜春运政》自创办以来，得到了广大读者的深切关爱，这给了我们极大的鼓舞和办好刊物的信心，在此表示衷心的感谢！为了使刊物更下面是小编为大家整理的八小时外加强作风建设心得体会4篇,供大家参考。
八小时外加强作风建设心得体会篇1
编者按：《宜春运政》自创办以来，得到了广大读者的深切关爱，这给了我们极大的鼓舞和办好刊物的信心，在此表示衷心的感谢！
为了使刊物更贴切实际，增强刊物的时效性，从本期开始，我们将《宜春运政》改名为《宜春道路运输》，采用 版面，加大发行密度，以增强信息的时效性和可读性，在此，希望广大读者一如既往支持新版《宜春道路运输》，并欢迎大家踊跃投稿！
八小时外的值守
又是一年春运到。
2月17日（春运第18天）12点20分，市运管局春运值班室响起了电话铃声，值班员小柴拿起听筒，一边询问一边记录。对方声称是一名司机，反映在XX路段有一群不明身份人员强行对一些客车收取5元至10元的费用，请求运管部门管一管。搁下电话，小柴迅即把事件反馈到当地运管所，使问题在当天得到了解决。在值班室，像这样涉及旅客和业户利益的各种投诉和反映，几乎每天都能接到。
春节，是中华民族的传统节日，是千万个家庭团聚欢乐的日子。但对运管局来说，却是“百姓过节，我们过关”，是最忙碌的时间。
为了让百姓出行顺畅、安全，春运伊始，该局向社会公布了值班电话，作出了值班安排，由领导带班，明确工作职责、每班责任科室和值班人员，实行24小时不间断的值守。确保在8小时之外有工作机构和工作人员，随时受理投诉、解决问题和应对突发事件。
自春运以来，该局干部职工便放弃与家人欢聚的日子，坚守在8小时外的工作岗位上，认真值守，尽心履职，守出了道路运输市场的安全和谐。据不完全统计，春运40天，值守人员共受理查处各种投诉（反映）35起，回复率100%，其中，消除客运纠纷2起，查处非法经营5起，解决涉及旅客利益的乱涨价行为12起，查纠违章行为16起。（枫语）
简讯：
今年春运，奉新县累计发班10782次，加班41次，包车38次，安全输送旅客38万人次。（奉新县运管所）
春运期间，铜鼓运管所加强了路面监控，派出2个稽查小组，实行路查与驻点监控相 结合，严厉打击客运市场各种违法违规经营行为。共查处非法营运“面的”16辆，乱班乱线客车5辆，超载客车6辆，收缴自制线路牌14块，分流旅客83人。（铜鼓县运管所）
春运40天，樟树市共投放运力6287辆次，总发班次27423个，输送旅客681257人次，同比去年增长5%。（樟树运管所）
截至3月10日，樟树运管所在打“黑”专项行动中共投入执法人员980人（次），出动执法车辆160辆（次），共计查处非法运营行为86起，整治活动取得阶段性成效。（樟树运管所）
今年春运，全市共检测营运客车1464辆，发放春检合格证1460张。其中，一级车962辆，二级车405辆，三级车93辆，不合格车4辆。（车技科）
樟树红拐的“寿终正寝”
本报樟树讯，殷早红报道：日前，樟树市多年从事非法客运经营的73辆红拐的终于“寿终正寝”，全部退出樟树市场。
前些年，樟树市为方便残障人出行，允许残障人购买拐的（一种红颜色三轮摩托）作为代步工具。但作为代步工具的红拐的，却逐步挤入客运的行列，与正常经营的三轮摩的和出租车争抢客源，给客运市场带来安全隐患，严重扰乱了市场秩序。
从2008年开始，樟树市有关部门也曾多次组织清理，却终因利益使然而难以根治。为扭转客运市场混乱局面，优化城市环境，樟树市政府拨出百万元专款，由城管、交警、交通、乡镇组成整治队伍，在广泛宣传、摸底的基础上，对从事非法经营的73辆红拐的进行一次性收购和销毁。如今，樟树街头再也看不到红拐的了。
立足本职
提升服务 市运管局服务创业措施实
为扎实开展“创业服务年”活动，市运管局结合本职工作，强化服务意识，拓展服务领域，提出了服务创业五项措施。一是大力发展物流业。物流业对于增强城市综合服务功 能，降低企业经营成本，提高企业经济效益，优化投资环境有较强的推动作用。市运管局将采取对普通货运企业转型改造和招商引资相结合，实现物流业的突破；二是打击非法营运。联合相关部门，采取市、县联动机制，在全市范围内开展持久“打黑”行动，并形成长效机制，建立良好的客运市场秩序，营造和谐的运输环境；三是改革车辆审检。普货车辆实行按《道路运输证》发证时间进行检测和审验，缩短审验时间，简化审验手续，方便运输业户；四是完善信息平台。以《宜春运政网》为载体，实行政务公开，适时公布行业信息，建立货物运输信息平台，为运输双方提供更多的咨询和服务；五是严格上路执法。执行“先审批，后上路”制度，强化执法培训，严格执法程序，推进人性化执法，确保无公路“三乱”。（李明）
春运“包干制”，安全“责任田” 市运管局包片定责强化春运安全监管
本报讯，枫语报道：今年春运，市运管局闽平副调研员在单位可没待几天，但在奉新、靖安的车站车队总能看到他的身影，原来他是奉新、靖安两县的春运安全责任人，他到县里督查安全去了。
2月20日，万载、上高、宜丰同时出现南昌方向旅客滞留现象，三位局领导立即分赴各责任县，在短时间内就完成运力调配和旅客输送工作，“放在往年，能在这么短的时间解决恐怕较难”，一位所长说。
这样高效抓春运，得益于今年市运管局实行的包片定责做法。据了解，为加强今年春运的安全监督，该局实行春运包片定责，即局领导均要负责1至2个县的春运工作，划定安全“责任田”，实行春运“大包干”，对包干区域的春运工作负全责。同时给责任领导定目标、定责任、定任务，强化县（市、区）春运工作的领导，而在以前，春运工作主要是分管领导主抓，由于人少，精力不够，力量单薄，压力很大。通过分解任务和责任，各责任领导主抓的区域小，有时间和精力充分了解和掌握责任区域的春运情况，利于及时解决各种实际问题，消除安全隐患。
春运未到，宣传先行 高安着力抓好春运宣传工作 今年春运，高安运管所注重抓好宣传工作，营造浓厚的春运工作氛围。一是在春运前，运管所春运领导小组工作人员深入到各车站、停车场向经营业户和旅客发放春运指南、《致运输业户一封信》300余份，签订责任状4份；二是对各车站、运输公司进行全方位安全宣传，督促各车站在站台、候车室等醒目处张贴行车安全图板、宣传标语共12幅；三是督促206车队、市汽运公司、206出租公司、小汽车出租公司在春运前召开全体驾驶员、售票员安全大会，重点传达讲解行车安全以及提高服务质量等方面常识。（高安运管所）
高安市运管所“三查”结合除隐患
春运期间，高安运管所采取审查、排查和抽查三种方式相结合，全面清理安全隐患，成效明显。审查，即组织投入春运的274辆客车全部上检测线，逐一审查车辆技术性能和运行条件，参审率达100%，合格率达100%；排查，即对全体客运驾驶员资质全面进行排查，清理了有超速超载现象的驾驶员1名，堵住了不符合资质的驾驶员进入春运市场。同时对每天发班客车开展例检，排查安全隐患，在实施的12113辆次的例检中，排查出不合格车辆86辆次，并及时予以修复；抽查，即不定期对车站“三关一监督”制度落实和市场经营行为进行抽查，检查车站5次、客车480多辆次，对抽查发现的问题全部现场解决。（高安市运管所）
严把“五关口”，隐患自消失 丰城市运管所切实抓好安全源头监管
在春运安全监管中，丰城市运管所找准工作重点，强化源头监管，在“五个关口”上做实工作。一是严把驾驶员从业资格关。春运初期，对全市客运从业人员持证上岗情况进行了一次全面检查，把无客运从业资格证或从业资格证核准的准驾车型与实际驾驶车型不符，以及在近三年内发生重大安全责任事故的驾驶员一律清理出了客运驾驶员队伍，并要求客运企业如需更换客车驾驶员，必须及时报送到运管所备案，并纳入“户”籍化管理。二是严把从业人员思想教育关。督促各客运企业围绕《交通安全法》，“五个管严”、“五个严查”“五个一律”等内容，对客运从业人员进行一次培训和教育，从而提高从业人员的安全意识，树立为乘客提供优质服务意识，真正把上级春运安全管理要求落实到具体岗位和具体环节。三是严把车辆技术状况关。按照上级 春运工作要求，元月12日至29日，综检站对参与2010年春运工作的218辆客运车辆进行了全面检测，检测合格率达100%，并张贴了春运合格证。四是严把承运人责任险关。严格承运人责任险落实到位，所有投入春运的客车和危货运输车辆均按规定投保了承运人责任险。五是严把汽车客运站安全管理和监督关。该所充分发挥驻站办监管作用，切实加强了汽车站的监督和管理，补充驻站力量，实行24小时值班，驻站办积极履行职责，督促各汽车站切实落实各项安全管理制度，落实“三不进站，五不出站”制度，落实安全检查仪，加强了“四证一牌”的检查和登记，落实专职人员做好客车发班前的例检工作，对出站及发班车辆及时做好登记，并建立台帐，真正杜绝了“三品”进站上车，严禁了超载班车发车出站。（丰城市运管所）
丰城市运管所全力维护春运市场秩序
春运以来，丰城市运管所一手抓安全，一手抓秩序，实现了春运安全与市场有序双促进。一是加大打击非法营运的力度。在春运过程中，一直把打击黑车当作一项重要工作来抓，并始终保持一种高压态势，对参与营运的黑车抓一次重罚一次，对刁蛮的、狡辩的、说情的坚决不留情面，真正使黑车“无处藏身”。共打击处理黑车100余辆次；二是规范客运经营行为，保障乘客正当权益。联合物价部门对客运班车乱班乱线、乱价经营行为集中进行了打击，处理违章班线车辆10辆次；三是加强对过境客运车辆的整治。查处在我市境内非法配客客车5辆次；四是及时受理投诉和举报。实行春运24小时投诉举报制，并建立了有报必接，有接必处的快速应急机制，春运期间受理各种举报投诉50余起。（丰城市运管所）
抓工作，落实是关键
王少云
《枯树赋》语：“开花始建之殿，落实睢阳之园”，其中“落实”是结出果实之意，《辞海》里落实一词解释为（计划、措施）明确具体、切实可行。概括起来，落实就是通过周密的计划和可行的措施来实现或体现某种意图。而每项工作都有其计划和措施，由此可见，抓好工作就是要抓住落实的每个环节。
长期以来，落实不力的现象始终存在我们相当一些单位和个人。如，在执行政令时， 有令不行，有禁不止，任你喊破嗓子，“我军岿然不动”；在开展调研时，浮在面上，沉在酒里，看不到事物的实质，想不出解决的办法，调研工作应付了事；在督查工作时，听听汇报，走走过场，看不出问题，总结不了经验；在贯彻会议精神时，停在会场，留在纸上，就是不在行动上；在抓重点工作上，虎头蛇尾，雷大雨小，仅仅是开个会下个文，结果是最终没有了“结果”。诸如种种，若不加以解决，不注重落实，必然会误了我们的工作和我们的事业。
要消除上述现象，首先应培养敬业的精神。敬业是工作落实的前提和基础。很难想象，一个整天浑浑噩噩、无所事事，凡事抱着无所谓的人能落实好工作。要干好工作，首先应有对工作的一份兴趣、一份热情，才会将心思、时间、精力用在工作上，做到干一行、爱一行、钻一行、精一行，逐步养成敬业的精神。有了这种精神，就会产生思想上的紧迫感、工作上的主动性，落实工作就有了基础和源动力。
其次要有落实的能力。能力是落实工作的保障，纵然你有做好工作的良好意愿，但若不具备落实工作的能力，同样干不好工作。这些能力包括业务掌握、分析问题、判断事物、应变处理、协调组织等各方面，要获取和提高这些能力，途径只有学习和实践，在学习中积累，在实践中锻炼，不断提升自己分析问题、解决问题的能力，这样，在落实工作中就能游刃有余。
再次要有落实的措施。措施是落实工作的关键，它解决怎么计划、怎么安排、怎么实施的问题。制定措施要切合实际，体现可操作性、全面性和完整性。比如，打“黑”工作，制定措施时应明确打“黑”的时间和步骤、重点和区域、力量组成和保障、执法要求、突发事件处理、宣传和氛围、总结和交流等。
此外，落实工作离不开督办，特别是一些重点工作更应实行督办制，由专门的机构负责跟踪提醒，了解进度和情况，适时解决工作中的问题，就能确保工作按时按质落实到位。
我市春节道路客运实现零事故零伤亡
本报讯，孙启生报道：为期45天的春运终于在3月10日落下帷幕。2010年春运期间，我市道路运输实现零事故、零伤亡、无滞留、无投诉、无纠纷。全市旅客运输量超过了预期的560万人次，达到580万人次，同比增长7%；全市共投入运力1730辆，发送班次195080个，同比增长12%，加班、包车2600辆次，同比增长15%。 为保证2010年春运工作顺利开展，确保广大旅客走得了、走得好，我市道路运输管理部门从优质服务入手，一改以往被动服务的方式，节前特别派出4个工作组到福建、广东等地了解我市外出务工旅客返程情况，主动上门服务，随时调整运力，使广大旅客能够及时返乡及时外出。与此同时，全市90%的客运车辆均安装了GPS、SD卡等，利用科技手段对行驶的车辆进行跟踪，随时了解车辆动态，及时对超速行驶车辆、违规驾驶员进行提醒，确保了路上行驶车辆的安全。所有车站全部实行封闭式管理，站内均设安检仪，消除了运行车辆的安全隐患。此外，我市还重拳出击，对违规运营的300多辆出租车、20多辆客车均给予了处罚。
宜春六部门联合打击非法营运客车
本报讯，孙启生报道：为确保春运期间客运市场整治工作取得良好成效，1月26日，宜春成立了春运客运整治工作领导小组，由市纠风办、公安、运管、交警、城管及城区综合执法大队联合组成中心城区打击非法营运工作组，并根据工作需要，抽调了有关乡镇负责人，并明确工作组各成员单位的职责：宜春纠风办主要对执法小组执法进行监督；运管主要查处无证营运、超范围经营等违反道路运输管理条例的经营行为；公安主要配合运管对阻挠执法、暴力抗法等行为进行处理，对突发和群体事件的疏导解决；交警主要负责对违反交通安全法的行为进行查处；袁州区政府负责通知乡镇负责人对其属地非法营运的组织者进行劝导和处理；城管综合执法主要负贵参与到非法营运车辆的打击中；汽车运输公司则负责配备充足运力，保障分流旅客及时出行。
整治期从2月17日至3月10日结束，分成 3个整治小组，在大量调查摸底的基础上，重点对宜春中心城区和袁州区寨下、竹亭、彬江等乡镇的非法营运客车进行整治。并在宜春市区高速路口、西村高速入口、彬江高速入口设检查点，实行24小时检查，查处外省、市来我市异地配客的黑车50余辆。
大客抛锚
运管援助 上高运管所深夜救急抛锚客车
本报讯，孙启生、周文明报道：2月10日23：00，正在值班的上高运管所所长王小平接到旅客求救电话，称一客车抛锚在上高路段，请求救急。 原来，一辆载有43名乘客的沪牌AQ9282大客车从昆明驶往安徽安庆途经上高，突然抛锚。时值深夜，天上飘着雨雪，天气异常寒冷，车上旅客已整整被困5个小时，眼见着客车无法修复，无奈的旅客只好向上高运管求救。
得如这一情况，运管所立即从宜汽203车队调来一辆大客车，当夜紧急输送这批“落难”旅客，至次日凌晨7点，所有旅客平安送达安庆，救援客车未向旅客收一分钱。
八小时外加强作风建设心得体会篇2
编者按：《宜春运政》自创办以来，得到了广大读者的深切关爱，这给了我们极大的鼓舞和办好刊物的信心，在此表示衷心的感谢！
为了使刊物更贴切实际，增强刊物的时效性，从本期开始，我们将《宜春运政》改名为《宜春道路运输》，采用 版面，加大发行密度，以增强信息的时效性和可读性，在此，希望广大读者一如既往支持新版《宜春道路运输》，并欢迎大家踊跃投稿！
八小时外的值守
又是一年春运到。
2月17日（春运第18天）12点20分，市运管局春运值班室响起了电话铃声，值班员小柴拿起听筒，一边询问一边记录。对方声称是一名司机，反映在XX路段有一群不明身份人员强行对一些客车收取5元至10元的费用，请求运管部门管一管。搁下电话，小柴迅即把事件反馈到当地运管所，使问题在当天得到了解决。在值班室，像这样涉及旅客和业户利益的各种投诉和反映，几乎每天都能接到。
春节，是中华民族的传统节日，是千万个家庭团聚欢乐的日子。但对运管局来说，却是“百姓过节，我们过关”，是最忙碌的时间。
为了让百姓出行顺畅、安全，春运伊始，该局向社会公布了值班电话，作出了值班安排，由领导带班，明确工作职责、每班责任科室和值班人员，实行24小时不间断的值守。确保在8小时之外有工作机构和工作人员，随时受理投诉、解决问题和应对突发事件。
自春运以来，该局干部职工便放弃与家人欢聚的日子，坚守在8小时外的工作岗位上，认真值守，尽心履职，守出了道路运输市场的安全和谐。据不完全统计，春运40天，值守人员共受理查处各种投诉（反映）35起，回复率100%，其中，消除客运纠纷2起，查处非法经营5起，解决涉及旅客利益的乱涨价行为12起，查纠违章行为16起。（枫语）
简讯：
今年春运，奉新县累计发班10782次，加班41次，包车38次，安全输送旅客38万人次。（奉新县运管所）
春运期间，铜鼓运管所加强了路面监控，派出2个稽查小组，实行路查与驻点监控相 结合，严厉打击客运市场各种违法违规经营行为。共查处非法营运“面的”16辆，乱班乱线客车5辆，超载客车6辆，收缴自制线路牌14块，分流旅客83人。（铜鼓县运管所）
春运40天，樟树市共投放运力6287辆次，总发班次27423个，输送旅客681257人次，同比去年增长5%。（樟树运管所）
截至3月10日，樟树运管所在打“黑”专项行动中共投入执法人员980人（次），出动执法车辆160辆（次），共计查处非法运营行为86起，整治活动取得阶段性成效。（樟树运管所）
今年春运，全市共检测营运客车1464辆，发放春检合格证1460张。其中，一级车962辆，二级车405辆，三级车93辆，不合格车4辆。（车技科）
樟树红拐的“寿终正寝”
本报樟树讯，殷早红报道：日前，樟树市多年从事非法客运经营的73辆红拐的终于“寿终正寝”，全部退出樟树市场。
前些年，樟树市为方便残障人出行，允许残障人购买拐的（一种红颜色三轮摩托）作为代步工具。但作为代步工具的红拐的，却逐步挤入客运的行列，与正常经营的三轮摩的和出租车争抢客源，给客运市场带来安全隐患，严重扰乱了市场秩序。
从2008年开始，樟树市有关部门也曾多次组织清理，却终因利益使然而难以根治。为扭转客运市场混乱局面，优化城市环境，樟树市政府拨出百万元专款，由城管、交警、交通、乡镇组成整治队伍，在广泛宣传、摸底的基础上，对从事非法经营的73辆红拐的进行一次性收购和销毁。如今，樟树街头再也看不到红拐的了。
立足本职
提升服务 市运管局服务创业措施实
为扎实开展“创业服务年”活动，市运管局结合本职工作，强化服务意识，拓展服务领域，提出了服务创业五项措施。一是大力发展物流业。物流业对于增强城市综合服务功 能，降低企业经营成本，提高企业经济效益，优化投资环境有较强的推动作用。市运管局将采取对普通货运企业转型改造和招商引资相结合，实现物流业的突破；二是打击非法营运。联合相关部门，采取市、县联动机制，在全市范围内开展持久“打黑”行动，并形成长效机制，建立良好的客运市场秩序，营造和谐的运输环境；三是改革车辆审检。普货车辆实行按《道路运输证》发证时间进行检测和审验，缩短审验时间，简化审验手续，方便运输业户；四是完善信息平台。以《宜春运政网》为载体，实行政务公开，适时公布行业信息，建立货物运输信息平台，为运输双方提供更多的咨询和服务；五是严格上路执法。执行“先审批，后上路”制度，强化执法培训，严格执法程序，推进人性化执法，确保无公路“三乱”。（李明）
春运“包干制”，安全“责任田” 市运管局包片定责强化春运安全监管
本报讯，枫语报道：今年春运，市运管局闽平副调研员在单位可没待几天，但在奉新、靖安的车站车队总能看到他的身影，原来他是奉新、靖安两县的春运安全责任人，他到县里督查安全去了。
2月20日，万载、上高、宜丰同时出现南昌方向旅客滞留现象，三位局领导立即分赴各责任县，在短时间内就完成运力调配和旅客输送工作，“放在往年，能在这么短的时间解决恐怕较难”，一位所长说。
这样高效抓春运，得益于今年市运管局实行的包片定责做法。据了解，为加强今年春运的安全监督，该局实行春运包片定责，即局领导均要负责1至2个县的春运工作，划定安全“责任田”，实行春运“大包干”，对包干区域的春运工作负全责。同时给责任领导定目标、定责任、定任务，强化县（市、区）春运工作的领导，而在以前，春运工作主要是分管领导主抓，由于人少，精力不够，力量单薄，压力很大。通过分解任务和责任，各责任领导主抓的区域小，有时间和精力充分了解和掌握责任区域的春运情况，利于及时解决各种实际问题，消除安全隐患。
春运未到，宣传先行 高安着力抓好春运宣传工作 今年春运，高安运管所注重抓好宣传工作，营造浓厚的春运工作氛围。一是在春运前，运管所春运领导小组工作人员深入到各车站、停车场向经营业户和旅客发放春运指南、《致运输业户一封信》300余份，签订责任状4份；二是对各车站、运输公司进行全方位安全宣传，督促各车站在站台、候车室等醒目处张贴行车安全图板、宣传标语共12幅；三是督促206车队、市汽运公司、206出租公司、小汽车出租公司在春运前召开全体驾驶员、售票员安全大会，重点传达讲解行车安全以及提高服务质量等方面常识。（高安运管所）
高安市运管所“三查”结合除隐患
春运期间，高安运管所采取审查、排查和抽查三种方式相结合，全面清理安全隐患，成效明显。审查，即组织投入春运的274辆客车全部上检测线，逐一审查车辆技术性能和运行条件，参审率达100%，合格率达100%；排查，即对全体客运驾驶员资质全面进行排查，清理了有超速超载现象的驾驶员1名，堵住了不符合资质的驾驶员进入春运市场。同时对每天发班客车开展例检，排查安全隐患，在实施的12113辆次的例检中，排查出不合格车辆86辆次，并及时予以修复；抽查，即不定期对车站“三关一监督”制度落实和市场经营行为进行抽查，检查车站5次、客车480多辆次，对抽查发现的问题全部现场解决。（高安市运管所）
严把“五关口”，隐患自消失 丰城市运管所切实抓好安全源头监管
在春运安全监管中，丰城市运管所找准工作重点，强化源头监管，在“五个关口”上做实工作。一是严把驾驶员从业资格关。春运初期，对全市客运从业人员持证上岗情况进行了一次全面检查，把无客运从业资格证或从业资格证核准的准驾车型与实际驾驶车型不符，以及在近三年内发生重大安全责任事故的驾驶员一律清理出了客运驾驶员队伍，并要求客运企业如需更换客车驾驶员，必须及时报送到运管所备案，并纳入“户”籍化管理。二是严把从业人员思想教育关。督促各客运企业围绕《交通安全法》，“五个管严”、“五个严查”“五个一律”等内容，对客运从业人员进行一次培训和教育，从而提高从业人员的安全意识，树立为乘客提供优质服务意识，真正把上级春运安全管理要求落实到具体岗位和具体环节。三是严把车辆技术状况关。按照上级 春运工作要求，元月12日至29日，综检站对参与2010年春运工作的218辆客运车辆进行了全面检测，检测合格率达100%，并张贴了春运合格证。四是严把承运人责任险关。严格承运人责任险落实到位，所有投入春运的客车和危货运输车辆均按规定投保了承运人责任险。五是严把汽车客运站安全管理和监督关。该所充分发挥驻站办监管作用，切实加强了汽车站的监督和管理，补充驻站力量，实行24小时值班，驻站办积极履行职责，督促各汽车站切实落实各项安全管理制度，落实“三不进站，五不出站”制度，落实安全检查仪，加强了“四证一牌”的检查和登记，落实专职人员做好客车发班前的例检工作，对出站及发班车辆及时做好登记，并建立台帐，真正杜绝了“三品”进站上车，严禁了超载班车发车出站。（丰城市运管所）
丰城市运管所全力维护春运市场秩序
春运以来，丰城市运管所一手抓安全，一手抓秩序，实现了春运安全与市场有序双促进。一是加大打击非法营运的力度。在春运过程中，一直把打击黑车当作一项重要工作来抓，并始终保持一种高压态势，对参与营运的黑车抓一次重罚一次，对刁蛮的、狡辩的、说情的坚决不留情面，真正使黑车“无处藏身”。共打击处理黑车100余辆次；二是规范客运经营行为，保障乘客正当权益。联合物价部门对客运班车乱班乱线、乱价经营行为集中进行了打击，处理违章班线车辆10辆次；三是加强对过境客运车辆的整治。查处在我市境内非法配客客车5辆次；四是及时受理投诉和举报。实行春运24小时投诉举报制，并建立了有报必接，有接必处的快速应急机制，春运期间受理各种举报投诉50余起。（丰城市运管所）
抓工作，落实是关键
王少云
《枯树赋》语：“开花始建之殿，落实睢阳之园”，其中“落实”是结出果实之意，《辞海》里落实一词解释为（计划、措施）明确具体、切实可行。概括起来，落实就是通过周密的计划和可行的措施来实现或体现某种意图。而每项工作都有其计划和措施，由此可见，抓好工作就是要抓住落实的每个环节。
长期以来，落实不力的现象始终存在我们相当一些单位和个人。如，在执行政令时， 有令不行，有禁不止，任你喊破嗓子，“我军岿然不动”；在开展调研时，浮在面上，沉在酒里，看不到事物的实质，想不出解决的办法，调研工作应付了事；在督查工作时，听听汇报，走走过场，看不出问题，总结不了经验；在贯彻会议精神时，停在会场，留在纸上，就是不在行动上；在抓重点工作上，虎头蛇尾，雷大雨小，仅仅是开个会下个文，结果是最终没有了“结果”。诸如种种，若不加以解决，不注重落实，必然会误了我们的工作和我们的事业。
要消除上述现象，首先应培养敬业的精神。敬业是工作落实的前提和基础。很难想象，一个整天浑浑噩噩、无所事事，凡事抱着无所谓的人能落实好工作。要干好工作，首先应有对工作的一份兴趣、一份热情，才会将心思、时间、精力用在工作上，做到干一行、爱一行、钻一行、精一行，逐步养成敬业的精神。有了这种精神，就会产生思想上的紧迫感、工作上的主动性，落实工作就有了基础和源动力。
其次要有落实的能力。能力是落实工作的保障，纵然你有做好工作的良好意愿，但若不具备落实工作的能力，同样干不好工作。这些能力包括业务掌握、分析问题、判断事物、应变处理、协调组织等各方面，要获取和提高这些能力，途径只有学习和实践，在学习中积累，在实践中锻炼，不断提升自己分析问题、解决问题的能力，这样，在落实工作中就能游刃有余。
再次要有落实的措施。措施是落实工作的关键，它解决怎么计划、怎么安排、怎么实施的问题。制定措施要切合实际，体现可操作性、全面性和完整性。比如，打“黑”工作，制定措施时应明确打“黑”的时间和步骤、重点和区域、力量组成和保障、执法要求、突发事件处理、宣传和氛围、总结和交流等。
此外，落实工作离不开督办，特别是一些重点工作更应实行督办制，由专门的机构负责跟踪提醒，了解进度和情况，适时解决工作中的问题，就能确保工作按时按质落实到位。
我市春节道路客运实现零事故零伤亡
本报讯，孙启生报道：为期45天的春运终于在3月10日落下帷幕。2010年春运期间，我市道路运输实现零事故、零伤亡、无滞留、无投诉、无纠纷。全市旅客运输量超过了预期的560万人次，达到580万人次，同比增长7%；全市共投入运力1730辆，发送班次195080个，同比增长12%，加班、包车2600辆次，同比增长15%。 为保证2010年春运工作顺利开展，确保广大旅客走得了、走得好，我市道路运输管理部门从优质服务入手，一改以往被动服务的方式，节前特别派出4个工作组到福建、广东等地了解我市外出务工旅客返程情况，主动上门服务，随时调整运力，使广大旅客能够及时返乡及时外出。与此同时，全市90%的客运车辆均安装了GPS、SD卡等，利用科技手段对行驶的车辆进行跟踪，随时了解车辆动态，及时对超速行驶车辆、违规驾驶员进行提醒，确保了路上行驶车辆的安全。所有车站全部实行封闭式管理，站内均设安检仪，消除了运行车辆的安全隐患。此外，我市还重拳出击，对违规运营的300多辆出租车、20多辆客车均给予了处罚。
宜春六部门联合打击非法营运客车
本报讯，孙启生报道：为确保春运期间客运市场整治工作取得良好成效，1月26日，宜春成立了春运客运整治工作领导小组，由市纠风办、公安、运管、交警、城管及城区综合执法大队联合组成中心城区打击非法营运工作组，并根据工作需要，抽调了有关乡镇负责人，并明确工作组各成员单位的职责：宜春纠风办主要对执法小组执法进行监督；运管主要查处无证营运、超范围经营等违反道路运输管理条例的经营行为；公安主要配合运管对阻挠执法、暴力抗法等行为进行处理，对突发和群体事件的疏导解决；交警主要负责对违反交通安全法的行为进行查处；袁州区政府负责通知乡镇负责人对其属地非法营运的组织者进行劝导和处理；城管综合执法主要负贵参与到非法营运车辆的打击中；汽车运输公司则负责配备充足运力，保障分流旅客及时出行。
整治期从2月17日至3月10日结束，分成 3个整治小组，在大量调查摸底的基础上，重点对宜春中心城区和袁州区寨下、竹亭、彬江等乡镇的非法营运客车进行整治。并在宜春市区高速路口、西村高速入口、彬江高速入口设检查点，实行24小时检查，查处外省、市来我市异地配客的黑车50余辆。
大客抛锚
运管援助 上高运管所深夜救急抛锚客车
本报讯，孙启生、周文明报道：2月10日23：00，正在值班的上高运管所所长王小平接到旅客求救电话，称一客车抛锚在上高路段，请求救急。 原来，一辆载有43名乘客的沪牌AQ9282大客车从昆明驶往安徽安庆途经上高，突然抛锚。时值深夜，天上飘着雨雪，天气异常寒冷，车上旅客已整整被困5个小时，眼见着客车无法修复，无奈的旅客只好向上高运管求救。
得如这一情况，运管所立即从宜汽203车队调来一辆大客车，当夜紧急输送这批“落难”旅客，至次日凌晨7点，所有旅客平安送达安庆，救援客车未向旅客收一分钱。
八小时外加强作风建设心得体会篇3
学习八小时外行为禁令心得体会
根据检察院的统一部署，最近我结实司法工作实际，认真学习了《检察人员八小时外行为禁令》。通过学习，我了解到《检察人员八小时外行为禁令》是最高检为强化检察人员纪律作风建设，防止检察人员八小时外违纪违法问题发生，而作出的重要禁令。以下是我的具体学习心得体会：
第一，本人系统地学习了《检察人员八小时外行为禁令》的具体内容并深刻理会其重要意义
八小时外行为禁令“事关干警生活的方方面面，在不干涉干警正常生活的前提下，又针对检察工作的特殊性质，列出了8条合情合理的注意事项：
一、严禁接受案（事）件当事人及其委托人的吃请、财物或者安排的旅游、健身、娱乐等活动；
二、严禁到私人会所、夜总会及其他存在营利性陪侍活动的场所参与吃喝玩乐等奢靡、不健康活动；
三、严禁借婚丧嫁娶、子女升学就业等事宜大操大办；
四、严禁利用职务上的便利，将应当由本人或亲属支付的费用，由下属单位、其他单位或者个人支付、报销；
五、严禁用公款吃喝、送礼、旅游及支付非公务活动费用；
六、严禁公车私用、警车他用，违规将公车、警车停放在餐饮、休闲娱乐场所及旅游景区；
七、严禁参与赌博、色情性质的活动；
八、严禁耍特权、逞霸道及其他与检察人员身份不符的言行。
《检察人员八小时外行为禁令》为了是规范约束检察人员的八小时外行为，同时也是对广大检察干部的保护。
第二、杜绝”四风“，坚决落实《检察人员八小时外行为禁令》
通过对《禁令》的学习体会，我感到其基本精神与我们所反对的的”四风“（即形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风）内容相吻合的，二者在内容上相互补充，形式上相得益彰，互为补充。要恪守《禁令》，就要控制”四风“，守住八小时外行为底线，就要按照总书记的要求”照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病“，这也是贯穿党的群众路线教育实践活动全过程的总要求。这个要求通俗鲜明，符合实际，对我们检察干警具有很强的针对性和指导性。
坚持眼前要求与长远目标的结合，着眼于当前，立足于长远；坚持动态与静态的结合，抓住世界观、人生观、价值观这一根本，不断地解决思想问题；坚持点和面的结合，抓点带面，通过正面和反面典型引路，说服教育更多人；坚持集中教育和平时教育的结合，实现教育的经常化，增强教育的穿透力；坚持内在与外在的结合，坚持言行一致、表里如一，达到内外的统一。
第三、坚持廉洁自律，时刻绷紧廉政这根弦
通过对最高检《检察人员八小时外行为禁令》的学习，我深刻领悟到，作为一名检察官，我们不仅要在八小时上班时间内做好自己的本职工作，完成工作任务，更重要的是时刻牢记自己的检察官身份，时刻把握”人民公仆“的自身本质所在。八小时之外，我们依旧是检察干警，制服在身，国徽威严，我们不再是一个独立的个体，而是代表着国家检察的形象，代表着国家法律监督机关的尊严，所以，工作之外的八小时，我们依旧要严于律己，作风正派，所有言行举止都要符合社会主义核心价值观，符合社会公序良俗，践行社会主义荣辱观，杜绝”四风“，做人民群众的模范，身担纪律监督责任的我，更要做全院检察干警的表率。
算好人生中的政治账、经济账、亲情账和自由账，时刻绷紧廉政这根弦。
”勿以恶小而为之，勿以善小而不为“，必须时时刻刻心系人民群众，为人民服务，这就要求我们必须从自己做起，从点滴做起，从小事做起，从细节做起，从现在做起。()毛泽东曾说过：”做一件好事不难，难的是做一辈子好事"。从自己做起，从小事做起，谈起来比较容易，真正做到并不那么简单；在一两件事情上做到比较容易，在许多事情中做到就比较困难；坚持一阵子容易，长期不懈、善始善终则更加困难。像雷锋、焦裕禄、孔繁森、郑培民、任长霞等，身体力行全心全意为人民群众服务的宗旨，处处、时时、事事从我做起，一以贯之地严格要求自己，他们一个人就是一个标杆，一个人就是一面旗帜，他们就是道德高尚的典范。
2014年春节临近，我将严格落实党风廉政制度，打开防腐预防针。总之，在今年的工作与八小时外的生活中，做为政法系统成员的一名，我必将严格落实《检察人员八小时外行为禁令》，努力提升政法队伍整体形象。
八小时外加强作风建设心得体会篇4
学习八小时外行为禁令心得体会
根据检察院的统一部署，最近我结实司法工作实际，认真学习了《检察人员八小时外行为禁令》。通过学习，我了解到《检察人员八小时外行为禁令》是最高检为强化检察人员纪律作风建设，防止检察人员八小时外违纪违法问题发生，而作出的重要禁令。以下是我的具体学习心得体会：
第一，本人系统地学习了《检察人员八小时外行为禁令》的具体内容并深刻理会其重要意义
八小时外行为禁令“事关干警生活的方方面面，在不干涉干警正常生活的前提下，又针对检察工作的特殊性质，列出了8条合情合理的注意事项：
一、严禁接受案（事）件当事人及其委托人的吃请、财物或者安排的旅游、健身、娱乐等活动；
二、严禁到私人会所、夜总会及其他存在营利性陪侍活动的场所参与吃喝玩乐等奢靡、不健康活动；
三、严禁借婚丧嫁娶、子女升学就业等事宜大操大办；
四、严禁利用职务上的便利，将应当由本人或亲属支付的费用，由下属单位、其他单位或者个人支付、报销；
五、严禁用公款吃喝、送礼、旅游及支付非公务活动费用；
六、严禁公车私用、警车他用，违规将公车、警车停放在餐饮、休闲娱乐场所及旅游景区；
七、严禁参与赌博、色情性质的活动；
八、严禁耍特权、逞霸道及其他与检察人员身份不符的言行。
《检察人员八小时外行为禁令》为了是规范约束检察人员的八小时外行为，同时也是对广大检察干部的保护。
第二、杜绝”四风“，坚决落实《检察人员八小时外行为禁令》
通过对《禁令》的学习体会，我感到其基本精神与我们所反对的的”四风“（即形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风）内容相吻合的，二者在内容上相互补充，形式上相得益彰，互为补充。要恪守《禁令》，就要控制”四风“，守住八小时外行为底线，就要按照总书记的要求”照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病“，这也是贯穿党的群众路线教育实践活动全过程的总要求。这个要求通俗鲜明，符合实际，对我们检察干警具有很强的针对性和指导性。
坚持眼前要求与长远目标的结合，着眼于当前，立足于长远；坚持动态与静态的结合，抓住世界观、人生观、价值观这一根本，不断地解决思想问题；坚持点和面的结合，抓点带面，通过正面和反面典型引路，说服教育更多人；坚持集中教育和平时教育的结合，实现教育的经常化，增强教育的穿透力；坚持内在与外在的结合，坚持言行一致、表里如一，达到内外的统一。
第三、坚持廉洁自律，时刻绷紧廉政这根弦
通过对最高检《检察人员八小时外行为禁令》的学习，我深刻领悟到，作为一名检察官，我们不仅要在八小时上班时间内做好自己的本职工作，完成工作任务，更重要的是时刻牢记自己的检察官身份，时刻把握”人民公仆“的自身本质所在。八小时之外，我们依旧是检察干警，制服在身，国徽威严，我们不再是一个独立的个体，而是代表着国家检察的形象，代表着国家法律监督机关的尊严，所以，工作之外的八小时，我们依旧要严于律己，作风正派，所有言行举止都要符合社会主义核心价值观，符合社会公序良俗，践行社会主义荣辱观，杜绝”四风“，做人民群众的模范，身担纪律监督责任的我，更要做全院检察干警的表率。
算好人生中的政治账、经济账、亲情账和自由账，时刻绷紧廉政这根弦。
”勿以恶小而为之，勿以善小而不为“，必须时时刻刻心系人民群众，为人民服务，这就要求我们必须从自己做起，从点滴做起，从小事做起，从细节做起，从现在做起。()毛泽东曾说过：”做一件好事不难，难的是做一辈子好事"。从自己做起，从小事做起，谈起来比较容易，真正做到并不那么简单；在一两件事情上做到比较容易，在许多事情中做到就比较困难；坚持一阵子容易，长期不懈、善始善终则更加困难。像雷锋、焦裕禄、孔繁森、郑培民、任长霞等，身体力行全心全意为人民群众服务的宗旨，处处、时时、事事从我做起，一以贯之地严格要求自己，他们一个人就是一个标杆，一个人就是一面旗帜，他们就是道德高尚的典范。
2014年春节临近，我将严格落实党风廉政制度，打开防腐预防针。总之，在今年的工作与八小时外的生活中，做为政法系统成员的一名，我必将严格落实《检察人员八小时外行为禁令》，努力提升政法队伍整体形象。
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