下面是小编为大家整理的2023年在全市重大改革创新项目工作推进会上经验发言,供大家参考。
各位领导：
近年来，*（地区）紧盯“学生上学*出行难、校园非法营运治理难、农*违规运载打击难”等重点难点堵点，突出问题导向，切实推动需求链、创新链、考核链、责任链等“四链”融合，畅通*专线“微循环”，不断提升群众获得感、幸福感、安全感。
坚持以需定向，精准*专线“需求链”。一是通过摸底排查落实建链。由*部门、*部门、属地政府联动，每月采用问卷调查或实地走访、电话访问等方式组织一次评估，制定《*“*专线”意见建议征求表》，清单化项目化收集学生及家长对安全运营、线路优化、服务质量等方面的意见，评估研判“*专线”服务的满意度和改进建议。目前，通过“需求清单”已经征求家长及学生意见建议*条，采纳转化*条。二是围绕集散分类推动延链。认真分析研判*公共*集散、分流情况，在道路基础条件好、学生出行量大的区域，有序推动城市公交线路向乡*延伸和农*客运班线公交化改造，开通*至*公交，将*至*公交延伸至*片区，开通*至*的城际公交，按照学生上放学时间节点，合理安排公交车提供运力保障，实行“点对点”运输，尽最大努力满足学生出行需求。三是宣传引导持续补链。*部门牵头负责对学生家长进行宣传，发放《互学专线宣传手册》，提高家长和学生的知晓度和参与度。通过*部门微信公众号、抖音平台、学校家长会、开展*安全进校园活动、“送法下乡”等方式进行宣传，*引导乘坐“*专线”定制服务车辆，并同步收集意见建议，提升“*专线”服务质量。
坚持以新聚力，激活*专线“创新链”。一是创设“*专车”。以*、*、*为试点，由*公司以及*公司的客运车辆分别对3个试点运行地区的*路线实行责任包保制度，整合班线客运车辆、网约车、出租车运力。*运输部门联合属地*人民政府在道路上按需设置“*专线”定制服务班车的临时停靠点和错车道针对每条线路，定时定点安全有序接送学生。二是创联“整合力量”。积极发展区域经营，将全*班线客运、公交车、出租车运力整合，各片区由*家公司负责统筹调度。目前，明确由*公交公司共计投入公交车*辆、出租车100辆，负责*、*等*个行政区域的学生运输保障。三是创新“互助联盟”。充分利用乡*闲散运力，由属地*委会组织动员，发挥公益属性，围绕“整合资源、优化配置、汇聚力量”的原则，引导学生家长联系一批自愿自主的“互助驾驶员”，“互助驾驶员”与家长自愿签订接送学生上放学委托书。
坚持以考提效，赋能*专线“考核链”。一是坚持以“一趟一闭环”确保“评”在日常。通过建立微信群、QQ群等线上方式，*部门牵头引导*“两委”常务干部、学生家长、校方以及“互助*”入群监督，在每次接到学生时、送达学生后，驾驶员将学生照片及信息反馈至群内，各方知晓学生动态，形成“接—送—报”三位一体闭环落实，让学校舒心、家长省心、社会放心，形成合力确保学生上、放学“最后一公里”出行安全。二是以开展“一月一评估”促进“评”在经常。每月定期对*条“互学专线”和*名驾驶员形成线路成效评估和驾驶员安全服务质量报告，对于表现排名靠前的客运驾驶员，作为驾驶员治理信誉考核的加分项，并优先考虑作为“最美*”的候选人，进一步激励驾驶员担当作为；
对表现较差的驾驶员，经评估后，及时加强*培训考核，由*部门统一组织“回炉考试”合格后方可重新上岗。三是以落实“一*一监督”助力“评”在长效。充分发挥*委会监督作用，将“互助联盟”机制纳入*内“一事一议”，家长共同选出的“互助车辆”和“互助*”报*委会、学校、派出所备案，由*委会组织对驾驶员进行背景核查。量化“互助*”考核评价标准，对在一学期的接送学生任务中，均未发生安全事故的，由*委会对互助驾驶员进行适当表彰；
对无故缺岗两次以上或加入“互助联盟”后仍出现酒驾醉驾、超员超速等违法违规行为的驾驶员，一律不再列入互助名单。
我的发言完毕。谢谢大家！
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