下面是小编为大家整理的计算机行业车联网产业专题报告：车联网市场方兴未艾，把握关键领域稀缺龙头【精选推荐】,供大家参考。
目录
一、车联网承前启后有机结合，引领未来智慧交通
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1.1 车联网——物联网时代的标志体现
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1.2 车联网发展承前启后，有机结合多个要素
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1.3 车联网，着力解决现代交通痛点
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1.3.1 智能网联汽车节省停车时间
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1.3.2 智能网联汽车提高交通效率
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1.3.3 智能网联汽车降低事故发生几率，减少进而带来的财产损失
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1.3.4 智能网联汽车节约资源、绿色出行
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1.4 智慧交通与无人驾驶相辅相成
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二、5G 与 V2X 技术相辅相成，合力打造智能汽车互联
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2.1 5G 通信技术奠定车联网发展基石
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2.1.1 车联网，5G 相对 4G 大有作为
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2.1.2 5G 助推汽车广域移动传感网形成
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2.1.3 5G 助力车联网走向智能时代
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2.1.4 5G 分布式网络助力全时空自动驾驶
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2.2 V2X 是实现自动驾驶必要条件，C-V2X 或后来居上
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2.2.1 DRSC 与 C-V2X 并驾齐驱，两种技术各有所长
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2.2.2 C-V2X 或优于 DRSC,中国车联网技术有望弯道超车
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三、先进国家带动产业动作频频，国内政策强势扶持产业
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3.1 国外针对推进智能网联汽车发展动作频频
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3.2 国内政策频出势头强劲，智能汽车互联先导区示范区并行
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3.2.1 国内政策频出扶持产业发展
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3.2.2 智能汽车互联先导区示范区并行
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四、车联网产业链增速稳定，2025 年前规模或超万亿
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4.1 车联网市场空间巨大，产业链绵长稳定
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4.2 车联网上游竞争激烈
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4.3 车联网中游规模潜力巨大
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4.4 车联网下游细分龙头有望先受益
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五、投资策略
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六、风险提示
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插 图目录
图 1：车联网发展历程
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图 2：车联网无线通信技术
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图 3：国内停车位数量、停车位需求数及对应比例
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图 4：智慧停车业务构架
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图 5：2018 年 50 城市路网高峰行程延时指数
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图 6：2018 年人均年拥堵时间
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图 7：2019 年全国汽车保有量超 200 万城市排名
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图 8：2015-2019 年全国汽车保有量
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图 9：构建车路协同全方位融合感知
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图 10：车联网技术推动系统节能减排
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图 11：车路智行——打造面向未来的交通
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图 12：车联网基础设施助力智慧交通和自动驾驶
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图 13：车路智行发展目标
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图 14：5G 在远程驾驶中应用
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图 15：5G 助力汽车广域移动传感网形成
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图 16：车联网随移动通信技术发展的演进方向
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图 17：自动驾驶等级图
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图 18：自动驾驶对网络要求
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图 19：5G 在远程驾驶中应用
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图 20：DRSC 实现 V2I 与 V2V 通信
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图 21：C-V2X 部署时间线
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图 22：C-V2X 进化 .......................................................................................................................................
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图 23：C-V2X 在高时速下更可靠
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图 24：C-V2X 有更长的监测范围
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图 25：能源消耗最小化，在车辆密度增加的情况下保证车辆持续流通
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图 26：选择最低能量级别的块以满足延迟需求
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图 27：LTE-V2X 具有可靠性
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图 28：C-V2X 获得了汽车和电信行业领导者的支持
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图 29：MONET 业务模式
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图 30：在丰田市落地的 MONET 网约车
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图 31：苗圩为全国首个车联网先导区揭牌
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图 32：我国智能网联汽车测试示范区分布情况（部分）
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图 33：北京亦庄基地测试场
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图 34：北京海淀基地测试场
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图 35：2016-2020 年中国车联网市场规模及同比增长态势
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图 36：车联网产业链 ..................................................................................................................................
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图 37：各城市交叉路口数量
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图 38：2015-2019 年全国公路总里程及公路密度
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图 39：2019 年全国公路里程分技术等级构造
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图 40：全球高精度地图市场规模（含预测）
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表 格目录
表 1：停车行业发展相关政策
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表 2：在远程驾驶中 5G 与 4G 的对比
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表 3：C-V2X 与 DSRC 的技术对比
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